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2025年6月25日,隨著最后一車(chē)瀝青混合料攤鋪、碾壓完成,滁合支線瀝青下面層試驗(yàn)段施工任務(wù)圓滿(mǎn)收官,這一重要節(jié)點(diǎn)的達(dá)成,標(biāo)志著滁合支線在路面工程建設(shè)上邁出關(guān)鍵一步。
作為“首件工程”,此次試驗(yàn)段嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)單位與監(jiān)理公司全程參與、嚴(yán)格監(jiān)控。從瀝青、集料等原材料進(jìn)場(chǎng)的源頭把控,到每一道施工工序的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),均建立起了一套嚴(yán)密且完整的質(zhì)量管控體系。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用大寬度攤鋪機(jī)施工,確保了路面橫坡,同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,動(dòng)態(tài)調(diào)整攤鋪機(jī)速度與振搗頻率,有效控制了路面的均勻性;壓實(shí)環(huán)節(jié)采用多機(jī)型組合碾壓,驗(yàn)證了不同碾壓工藝對(duì)路面密實(shí)度的影響。